老司机都知道在报废汽车回收新规出台之前，我国的报废汽车回收行业属于“一锅乱粥”，不仅报废汽车回收价格非常低，回收市场也是非常的乱，种种原因加在一起导致的最终结果就是我国的报废汽车回收率只有百分之三十左右，而大部分的报废汽车都流入到了“黑市”，而这些报废汽车经过“黑市”在重新流入社会，对社会道路交通安全造成了极大安全隐患。好在今年6月份我国出台了报废汽车回收新规，新规中不仅解禁了五大总成，更是将报废汽车行业的垄断现象打破，以后的报废汽车价格将得到大幅提升。那么汽车领域的专家们都是怎样点评此次的报废汽车回收新规呢？

 

 

中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室主任黎宇科表示：《报废机动车回收拆解企业技术规范（征求意见稿）》主要是配合715号令，帮助企业落实具体实施规范，也是下一步进行资格认定的技术参照和重要依据。行业需要高质量发展以适应大规模报废的需求，然而目前报废汽车回收拆解企业的总体水平不高，加之环保问题依旧严峻，企业发展不均衡，新增新能源汽车回收拆解缺乏规范和指导，因此促使新的政策出台。

 

中国再生协会报废车分会秘书长张莹看来，715号令的重点是，落实绿色发展，加大有关环境违法的处罚力度；顺应循环经济的基本需求，提出“五大总成”再制造；完善的资格认定制度简化了办事程序；打破了总量控制方案，加强了事中事后的监管。以加强科学管理为基准，国家鼓励报废汽车回收专业企业向专业化、集约化发展。但是对于申请需求的企业还需理性定位和调研，结合当地的机动车保有量及原本的拆解能力进行合理的规划，并且要符合当地政府的发展规划要求。”张莹强调，未来，报废汽车政策一定是向着鼓励市场化运营、加强安全环保管理、改善行业障碍、体制逐渐完善的方向发展。“未来传统作业模式不可持续，市场优胜劣汰竞争加剧，经营品类将得到延伸，企业向技术和资本密集方向转型，支持企业做大做强，让我国报废汽车回收行业越来越好，并早日与世界汽车大国的报废汽车回收领域接轨。

 

 

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